除了在可靠性方面之外，這款變速箱在實(shí)際的道路行駛中也體現(xiàn)出來(lái)一臺(tái)端車(chē)型所以該具備的素質(zhì)。換擋感受很平順，不會(huì)感受到一丁點(diǎn)的頓挫，變速箱在不知不覺(jué)中就可以完成相應(yīng)的升檔以及降檔動(dòng)作，駕駛員基本上不會(huì)有任何的察覺(jué)，難怪有媒體在實(shí)際的試駕體驗(yàn)之后會(huì)對(duì)領(lǐng)克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評(píng)價(jià)。雙離合變速箱技術(shù)也是一股未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的不斷積累以及越來(lái)越多的廠家投入到雙離合的研發(fā)之中，事實(shí)也證明市場(chǎng)上已經(jīng)有像領(lǐng)克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因?yàn)樵缒觌p離合的表現(xiàn)不佳就將其一錘定音，有機(jī)會(huì)去親自試駕下像領(lǐng)克01、02或者裝配新DSG的大眾車(chē)型，相信你一定會(huì)對(duì)雙離合變速箱的表現(xiàn)有所改觀。
【卡車(chē)之家原創(chuàng)】通過(guò)升級(jí)動(dòng)力鏈和底盤(pán)配置，輕卡的載重性能得到了很大程度提高，甚至足夠媲美部分中卡車(chē)型。重載輕卡雖然誕生時(shí)間不長(zhǎng)，但卻符合許多用戶的需求，獲得了巨大成功，市場(chǎng)需求旺盛。下面我們就來(lái)看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點(diǎn)。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說(shuō)是風(fēng)生水起，銷(xiāo)量經(jīng)常首位，市場(chǎng)口碑也算是出色，而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場(chǎng)需求，福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場(chǎng)，起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特八擋變速箱，和八噸后橋，強(qiáng)悍且成熟的動(dòng)力鏈，至今仍是重載市場(chǎng)的佼佼者，并延續(xù)了奧鈴車(chē)型的良好用 口碑。東風(fēng)多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風(fēng)旗下 走量的輕卡車(chē)型
一汽-大眾新款邁騰
本次新款邁騰的亮相改動(dòng)不大，作為中期改款車(chē)型這次在外觀內(nèi)飾方面皆進(jìn)行了優(yōu)化，使得整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感再次攀升。在外觀上，新款邁騰整體設(shè)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型，不過(guò)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了清晰的優(yōu)化。本來(lái)前進(jìn)氣格柵增加了點(diǎn)陣裝飾，整車(chē)的質(zhì)感得以提升，再來(lái)對(duì)前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，配合更加纖細(xì)的保險(xiǎn)杠線條和尾部懸掛的“MAGOTAN”英文標(biāo)識(shí)，整車(chē)辨識(shí)度較高。
在內(nèi)飾上，與現(xiàn)款相比，全液晶儀表盤(pán)進(jìn)行了全新升級(jí)，車(chē) 技感得到提升，具有特色的一點(diǎn)是新車(chē)在中控臺(tái)添加了帶有車(chē)型名稱的LED燈進(jìn)行了點(diǎn)綴，9.2英寸液晶儀表盤(pán)搭配全新樣式的多功能方向盤(pán)，在科技感方面有了很大提升，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。
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